Neubaustrecke St. Gallen-Riethüsli

Ruckhaldetunnel

Das bautechnisch grösste Teilprojekt der Modernisierung ist der 700-Meter-Tunnel in der Ruckhalde. Mit dem Tunnel und der Neubaustrecke können die Fahrzeiten reduziert und damit zusätzliche Angebote gefahren werden. Zudem wird die Sicherheit durch die Aufhebung mehrerer Bahnübergänge spürbar verbessert. Dank dem Tunnel kann die 940 Meter lange Zahnradstrecke in der Ruckhalde aufgehoben und die für den Viertelstundentakt notwendige Fahrzeit eingespart werden.

Die AB haben sechs Alternativen zur Aufhebung der Zahnradstrecke geprüft. Die Tunnelvariante hat sich dabei als Bestvariante herausgestellt.

Zeitplan

Vortriebsbeginn Tunnel Nord: Juli 2016

Vortriebsbeginn Tunnel Süd: November 2016

Durchschlag Tunnel: Juli 2017